鋼抽芯柳釘?shù)难兄萍皯?yīng)用

鋼抽芯柳釘?shù)难兄萍皯?yīng)用



1提要]本文描速了新型單面連接件綱抽芯鉚釘?shù)难兄七^(guò)程及工藝難點(diǎn)，同時(shí)分析了鉚接成型原 理.介紹了在某新型飛機(jī)上的a用， [ABSTRACT] The development and techniea] problems of the cherry steel rivets of new type blind fastener are described. The fo
1提要]本文描速了新型單面連接件綱抽芯鉚釘?shù)难兄七^(guò)程及工藝難點(diǎn)，同時(shí)分析了鉚接成型原 理.介紹了在某新型飛機(jī)上的a用，
[ABSTRACT] The development and techniea] problems of the cherry steel rivets of new type blind fastener are described. The forming principle of riveting is analyzed and the application of this technology in new type of aircraft is introduced in this paper.
主題詞：?jiǎn)蚊驺T釘am'"應(yīng)用,
隨著飛機(jī)性能的不斷提高.飛機(jī)的結(jié)構(gòu)日&復(fù)雜，
結(jié)構(gòu)布置與鉚接通路的矛盾就更加突出。因此、現(xiàn)代 高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)連接采用了大量的單面連接件.
新研制的單面連接件一帶鎖圈鋼抽芯鉚釘已 被某新型飛機(jī)采甲' 其研制過(guò)程經(jīng)歷了標(biāo)準(zhǔn)的修訂'
鉚釘?shù)脑囍?鉚接試驗(yàn).理化性能試驗(yàn)及裝機(jī)應(yīng)闬5 個(gè)階段。
一，鋼抽芯鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)和材料
 
鋼抽芯鉚釘由三部分組成：釘桿，釘套和鎖圈.
 
?圖1。
 
鋼抽芯鉚釘?shù)尼敆U采用30CrMnSiA村料，釘套 和鎖圈采用lCrl8Ni9Ti材料3
三、鋼抽芯鉚釕研制中的技術(shù)難點(diǎn)
根據(jù)鋼抽芯鉚釘?shù)陌惭b和連接強(qiáng)度，在研制鋼抽 芯锎釘?shù)墓ぷ髦凶隽讼铝性囼?yàn)：
(1)鉚釘?shù)匿N接成型試驗(yàn)；
(2 )夾層厚度適應(yīng)性試驗(yàn)；
(3 )單面剪切力試驗(yàn)；
(4) 釘桿拉斷力試驗(yàn)；
(5) 拉脫力試驗(yàn)；
(6) 夾緊力試驗(yàn)：
(7) 釘捍壓出力試驗(yàn).
1-擗釘?shù)你T接成型
根據(jù)鋼柚芯鉚釘?shù)倪B接承力頃理，要求鋼抽芯鉚 釘在鋪接成型后應(yīng)達(dá)到：鎖圈不能松動(dòng)或脫落；在最 大和最小夾層厚度條件下，II桿必須到位，鎖圈位置 正常，即鋪接后釘桿斷徑處不得高于釘套上表面 0.5mm ,不得低干釘套上表面0.25mm,如圖3(b) 所示；釘桿斷裂處高于釘套上表面時(shí)，鎖圈不得髙于 釘套上表面0.4mm'當(dāng)釘扦斷裂處低于釘套上表面 時(shí)（或平齊），鎖圈不得高于釘桿斷裂處0.3mm或 0.4mm,如圖3 (a)所示。
研制出第一批鋼抽芯鄉(xiāng)釘后，接著進(jìn)行闡接成型 試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果锎接成功率不到20%,主要故障表 現(xiàn)為釘桿拉脫；（2)釘桿斷徑處髙出釘套上表 面的尺寸過(guò)大；（3)釘桿未到位；（4)鎖圈松動(dòng)或胞I：.
根據(jù)試驗(yàn)和分析.前三種故障的主要原因是釘桿 與釘套之間的配合關(guān)系不適當(dāng)或是釘桿的拉斷力不穩(wěn) 定造成的■
當(dāng)鎖圈與釘扦配合不適當(dāng)，鎖贋無(wú)法將釘桿鎖緊 就造成釘桿拉脫；當(dāng)干涉量過(guò)小.釘桿拉斷力太高時(shí)， 鉚接中就出現(xiàn)第(2)種故障；當(dāng)干涉量過(guò)大，釘桿拉斷
o', — 4-rtirn A = 0 3itiiti ^ ^b-5 mrri A — 0 flmm
力太低時(shí)' 鉚接時(shí)便出現(xiàn)第(3)種故障。
為克眼這三種故障，在研制中采取了兩項(xiàng)措施: (1 )提高釘桿和釘套的制造精度，穩(wěn)定釘桿與釘套間配合干涉量；（2)探索釘桿斷徑槽的形狀和尺寸, 把釘桿的拉斷力穩(wěn)定地控制在鉚接成型霈要的范 圍內(nèi)。
在初定的標(biāo)準(zhǔn)中.釘捍斷徑槽是一對(duì)月牙形缺口. 如圖4a所示。這種斷徑槽加工比較困難，需要專用 銑切夾具和專用銑刀，在銑床上單件加工。
將月牙形斷徑槽改為圓環(huán)形斷徑搪，如圖4b所 示' 就可以在自動(dòng)車床上加工釘桿的同時(shí)加工出斷徑 槽.使斷徑揹的加工效率提高了 5倍，制造精度也明 顯提高。
釘桿的拉斷力和圓環(huán)形斷徑槽的尺寸是通過(guò)大量 的對(duì)比試驗(yàn)來(lái)確定的.對(duì)有不同尺寸的斷徑檜的釘桿 進(jìn)行?(接試驗(yàn)和拉斷力試驗(yàn).篩選出符合鉚接要求的 釘桿斷徑槽R寸及拉斷力。
經(jīng)多次試驗(yàn)，確定了 45mm的抽芯釘釘桿斷徑 槽直徑為2.4 Zg:潔mm >拉斷力應(yīng)控制在7S40‰8820N之間。辦4imn抽芯釘?shù)尼敆U斷徑槽直徑為 1-85^? mm .拉斷力應(yīng)控制在44105390N 之間-